درب الاربعين تاريخ وروايات

بسم الله الرحمن الرحيم

درب الاربعين تاريخ وروايات

*مهاد نظري :-

بلاد السودان القديم وأفريقيا، تتلاقي عندها الطرق والدروب ، وتتلاقح فيها الثقافات ، وازدهرت فيها حضارات وممالك عمرت قرون من الزمان ، تجمعت فيها مختلف الشعوب خلال هجرات متفرقة ونزوح قبائل وافدة من حروب أو فلول جيش أو بقايا ممالك أو انشقاقات عن حكم أو مملكة ، وذابت فيها بعض القبائل وتباينت السحنات والألسن ، ولكنها أعطت مزيجاً من الألوان والفنون والحياة.

كان يطلق اسم بلاد السودان على الحزام الواقع جنوب الصحراء وشمال الغابات المطرية والممتدة شرقاً حتى ساحل البحر الأحمر وغرباً إلى نهر السنغال والمحيط الأطلسي.

والسودان الغربي كان يضم ممالك مثل مالي وصنغاى وسوكوتو، والسودان الأوسط يضم ممالك كانم ، برنو، الباقرمي، ووداي ودارفور.

وكانت هناك خمس طرق رئيسة للقوافل التي كانت تجوب صحراء الشمال الافريقي من الشمال الى الجنوب وهي :

1/الجزائر – توات -  تمبيكتو .

2/ تونس – غات – جبال اير – كانو  .

3/ طرابلس – مرزق  - بحيرة تشاد .

4/ بنغازي – الكفرة – واداي .

5/ درب الاربعين – ( اسيوط – دارفور ) .

*دروب ومسالك دارفور :-

تفيدنا مصادر التاريخ والشواهد الاثارية الى وجود ثلاث طرق رئيسية تربط سلطنة الفور الاسلامية (1640-1916) بالعالم الخارجي وهي :-

1/ طريق يربط السلطنة بالممالك المنتشرة في حوض بحيرة تشاد والذي يصل حتى الاراضي المقدسة  ويحمل الحجيج من غرب افريقيا ويغرف في المراجع التاريخية بطريق الحج.

2/ طريق يربط بين دارفور وطرابلس وتونس .

3/ طريق يربط بين مدينة الفاشر ومدينة اسيوط في جمهورية مصر العربية , وهو درب الاربعين الذي نحن بصدد تسليط الاضواء عليه .

*درب الاربعين ( رؤية تاريخية ) :-

بدأ درب الاربعين في عهد الممالك المصرية القديمة ويعتبر قدماء المصريين اول من عبر هذا الطريق اذ تقول الروايات :

جاء الفرعون حرنوف بقافلة من الحمير وتوغلت الى بلاد النوبة وسلكت الوديان والواحات حتى وصلت دارفور وكان الهدف من ذلك الحصول على( الصمغ العربي وريش النعام والتمر الهندي وسن الفيل والاخشاب) واستمر هذا الطريق في كافة المراحل التاريخية قناة مهمة للتواصل بين مصر والسودان يبلغ طول الطريق من اسيوط الى الفاشر 1080 ميل .

اهم محطاته:-

1/ اسيوط .                                                    2/ واحة الداخلة.

 3/ واحة الخارجة.                                            4/ سليمة.

 5/ لقيا .                                                        6/ النخيلة .

 7/ بئر العطرون وفي بعض المراجع بئر الزغاوي.        8/ بئر سويني.

 9/ كفوت.                                                      10/ كوبي.

 11/ الفاشر والتي اصبحت عاصمة سياسية لدارفور منذ 1790 وحتى اليوم .

( راجع الخرطة التاريخية المرفقة ) .

*الطريق والرحلة :-

كانت تبدأ قصة الرحلة من السودان قبل قيام الفاشر من منطقة كوبي وبعد قيام مدينة الفاشر كانت تودع القافلة من سلطان دارفور وذلك منذ عهد السلطان عبدالرحمن الرشيد 1787 وكان خبراء الطريق هم مناديب السلطان ومن اشهر خبراء ذلك الزمان الخبير يوسف الجلابي .

هنالك ثلاث شرائح مهمة تشكل النسق الاجتماعي للقافلة هم :

1/ التجار . 2/ الخبراء . 3/ الرعاة .

بعد ان يقوم التجار بشراء كافة مستلزمات الرحلة ومن اهمهم الان الريح الامين وابناء المرحوم عمر الحاج وآل ابو سعيفة الطاهر ابوحفيطة  وبعد تجهيز الرحلة كاملة من قبل التجار تبدأ مهمة الخبراء في الاشراف على القافلة اي يستلمون المهمة تماما من التجار ومن اهم خبرائنا الان هم:

1/ عبدالله فيصل عزوز .

2/ عبدالرحمن الامين.

3/ دفع السيد النعمة .

مسار الرحلة الان حسب راوية الخبير عبدالله فيصل :

يقول :

 بعد التحرك من الفاشر نتجه شرقا الى دونكي الكومة ونواصل في اتجاهنا ونواصل في اتجاهنا الشرقي حتى نصل مدينة الدبة(راجع خارطة الطريق الحديث )  على النيل ومن الدبة نسير بمحازاة النيل ونبتعد قليلا قليلا من النيل وبعد كل ثلاث ايام نحضر الى النيل ثم نبتعد مرة اخرى وبعد مرور اربعين يوما تصل القافلة الى بمبان وهي على الحدود المصرية السودانية وعند وصول القافلة بمبان تكون قد اكملت 40 يوما وبعدها تركب الابل القطار من اسوان للقاهرة .

وحول اعداد الابل والمسافرين قديما كانت القافلة بالطريق القديم تتكون من 2000 بعير ويرافقهم 100 من الرعاة والخبراء وتقسم القافلة الى مقدمة ووسط وشمال ويمين وخلف , والان تتكون القافلة من 5 خبراء وعدد الرعاة في حدود 20 راعي والابل في حدود 1000 وتوزع كالاتي :

كل 100 بعير تشكل وحدة تسمى دبوكة يقودها خبير كانت الرحلات قديما موسمية من سبتمبر الى مارس , ولكن الان اصبحت تسير بشكل منتظم طوال العام لتوفر المياه والخدمات .

من اهم الاشخاص الذين يسافرون هم الخبراء والرعاة والدليل هو الخبير ويعتبر المسئول الاول عن القافلة يسير هؤلاء الخبراء بالنجوم ولهم دراية بعلم الفلك .

*درب الاربعين بعيون الرحالة:-

w.j.brown

هو اول واخر اوربى يعبر هذا الطريق من اوله الى اخره فى كتابه (رحلات فى افريقيا-مصر- سوريا) 1792-1798 الصادر فى لندن عام 1806 قائلا :-

ظلت لسنوات طويلة دنقلا- المحس وكل شواطى النيل حتى سنار مسرحا للدمار وسفك الدماء

وصحيح انه  دائما كانت هناك ان تهدد درب الاربعين بعض الغارات لكن الطريق كان قاحلا ممايقلل وجود تجمعات بشرية

 وكانت الحركة على الطريق مرتبطة ارتباطا وثيقا بتجارة الرقيق . وكان حجم التجارة كبير جدا

وقد اورد براون قيمة البضائع فى قافلته التى سافر فيها عام 1796 بقيمة تصل الى 115 الف جنيه استرلينى ومحملة فى 500 جمل وكانت القافلة مكونة من 2000 جمل والف عبد

ويحمل التجار من مصر الخرز والمرجان والسجاد والسيوف والملابس القطنية

وينقل التجار الى مصر- العبيد والعاج وسن الفيل والصمغ العربى وريش النعام

وحول وصفه لمسار الطريق يقول:-

هناك ممر يقود الى بئر طرفاوى ناحية الشمال الغربى وعلى مسيرة يومين تقع واحة سليمة وعلى جانب الطريق بين شيب وسليمة فى منتصف الطريق بينهما يرقد شيخ امبكول كما توجد اثار مبنى قديم فى واحة سليمة

 وتشير الخرائط التى جمعت قبل رحلة براون الى ان درب الاربعين بنحرف الى الداخل فى سليمة الى النيل من ارقو

 ويقودك الطريق من سليمة الى لقيا مسافة 140 ميل ومن لقيا الى بئر النطرون 160 ميل ومن بئر النطرون الى بئر المالحة حيث تنتشر قبائل الكبابيش الرعوية  وبعد ثلاث الى اربع ايام تقطع وادى هور هذا الوادى العظيم الذى كان يحتوى على حياة بشرية ونباتية مزدهرة

ثم الى كوبى التى تعتبر  نهاية درب الاربعين تقع 35 ميل شمال الفاشر

التونسى:-

اورد محمد بن عمر التونسى فى سفره القيم (تشحيذ الاذهان بسيرة بلاد العرب والسودان) واصفا درب الاربعين:-

جىء بالمطايا فحملت احمالها وضربنا قفرا حتى وصلنا واحة الخارجة فى عشية اليوم بعد ان قمنا من منفلوط فوجدناها قد دار بها النخيل وفيها من ال تمر ماتشتهيه الانفس

 ثم نزلنا ايبرس وبعدها بولاق. ونزلنا فى ضحى خامسة بئر يقال لها سليمة وبهذه البئر رسوم وابنية قديمة  فى عرض حبل مسمى بهذا الاسم

ثم ارتحلنا صبيحة اليوم الثالث بعد ملء ادواتنا بالماء ودخلنا مفازة مشينا فيها 5 ايام حتى وصلنا فى سادسها محل يقال له لقيا فوجدنا هناك ابار محاطة بالرمل  وماؤها عذب زلال

ومنها الى بئر النطرون التى تسمى ببئر الزغاوى واهلها عرب يقال لهم العمايم

ومن بئر النطرون الى دارفور المسافة 10 ايام فاقمنا احدى عشر يوما نصلح شؤننا ونرتاح وترعى دوابنا

واجتمعنا بعدها بعرب البادية فى دارفور واتونا بلبن الابل وسمنها

وسافرنا بعدها 10 ايام حتى وصلنا الى المزروب وهو بئر فى اول دارفور وجاؤنا اعراب بقرب الماء واللبن

وفى صبيحته ارتحلنا بئر يقال له السوينة

وتفرقت الناس بعدها الى انحاء دارفور

واخذنا طريق سرف جداد فسا فرنا سفرا هينا ثلاث ايام ومنها الى كبكابية ولهم نخيل وارض واسعة 

وبقربهم جبل يقال له مرة وهو جبل يشق اقليم الفور من اوله الى اخره

وبعدها ركبنا من ابى الجدول الى تندلتى وهو مقر السلطان ويسمى بلغتهم الفاشر

وكل محل سكن فيه السلطان يسمى فاشر

فوجدناه بلدا يموج بالساكن ويرتج بالقاطن. وطبول ترعد وخيول تركض.

*مجتمع الدبوكة:-

يتكون مجتمع الدبوكة من تجار وسبابه وخبراء ورعاة ... اجرينا معهم حوارا وهذه افاداتهم :-

رواية التاجر:- الطاهر محمد الطاهر ابوصفيطة:-

ورثت تجارة الابل ابا عن جد حيث كان جدى محمد طاهر قد بدا المهنة عام 1932

كان من اوائل التجار الى مصر ومن ثم الى والدى. بدات انا تجارة الابل عام1978

زمان التجارة  كانت تقليدية يعنى كانت مباشرة مع المنتج التقليدى. الرسالة الان بين 100 الى 120 جمل وتسمى دبوكة

والدبوكة بها 4 رعاة وخبير

الراعى كان مشى معاك 10 -15 سنة ممكن يكون خبير اذا كان ذكى

الناس ديل فيهم ناس اذكياء يمشون بالنجم وبمعرفة طبيعة التربة فهم يفهمون طبيعة تربة اى منطقة على الطريق

نختار الابل حسب السن والحجم والصحة العامة ولا بد ان تتحمل هذه الابل السفر الشاق

ويتوقف اختيار الدبوكة حسب الوارد فى السوق فى حدود 10- 15 يوم

و اسعار الابل الان فى سوق الفاشر بين 11000-6000

وياخذ الخبير 3000 والراعى 1900و البيع فى مصر 1400-1500 حتى 7000و 6000

هناك اشكالات كثيرة حول رسوم الصادر وعائد دولار الصادر مع السعر الموازى فى السوق والدبوكة عندها مصا ريف زوادة ورسوم طريق فى حدود 2000 جنيه

لكن ممكن تشيل بضائع من السودان وتجيب بضائع من مصر.

رواية الخبير دفع السيد النعمة:

بدات االرعى مع والدى وانا صغير فى السن  وواصلت عملى كراعى للابل والضان واستمريت فى عملى كراعى بمنطقة دار حامد بولاية  شمال كردفان.

وعند بلوغى سن العشرين وانا الان فى السبعين. كانت هذه اول مرة اسافر فيها كراعى على درب الاربعين مع ابل التاجر حاج عبدالله

تحركنا من شمال كردفان الى عد المرخ ومن عد المرخ الى ختامية ونزلنا البحر الدبة-كل المحطات حتى اسوان.

سافرت سفرية تانية وانا راعى مع ابل حاج عبدالله.

فى السفرية التالتة كان معنا خبير من قبيلة المجانين اسمه ضوالبيت.

اختلف مع حاج عبدالله فى محطة المرخ وانا  راعى مع الرعاوية نحن 4 رعاوية خامسنا الخبير

بعد الاختلاف حاج عبدالله قال لينا ارعو فى القش دة وانا امشى امدرمان اجيب خبير واجى

قعدنا نرعى فى القش وقاعدين مع ابلنا. بعد ستة يوم  فكرت وقلت انا ليه ما امشى بالرعاوية ديل خبير انا مشيت فى الدرب دة مع خبراء وخابرو تمام

توكلت على الله وسقت الرعاوية ومشينا ووصلنا تمام

وحاج عبدالله انبسط منى والقت داك كان الخبير بدوه 13 جنيه و15 جنيه

بعد داك تانى مشيت مع حاج عبدالله خبير راسى عديل

وبقيت كمان خبير فى درب ليبيا

والخبير مهمته كبيرة اول ماينوى يسافر نشيل القروش من التاجر ونجهز الزوادة.

الرعاوية يجهزو القرب واى جمل فيه زوادته ومويته.

نمشى بعد داك طوالى.بنمشى طبعا  بالنجم.يعنى انت لو ماشى مصر تخت النجمة دى عديل  فى جبهتك بعد ماتصل النامولى  تبقى فى عينك اليسار.

الخبير الليلة بدوه تلاتة مليون التاجر يديك نص فى السودان ونص فى مصر

زمان كنا بنمشى فى 40 يوم هسع فى 30 يوم

من الحاجات المهمة فى عمل الخبير يتاكد ان الراعى معاه رقع خف الجمل لكن الخبير الشاطر ما بحتاج ليها بعرف الدرب السمح

والخبير لازم يكون شاطر وعارف المشى بالنجم كويس.

رواية الراعى:- جبارة رابح فضل:-

انا من الفاشر من عرب العريقات عرب رحل جهة كبكابية.

بدات الرعى وانا صغير واستمريت فى الرعى حتى سنة 75 وانا عمرى هسع 59 سنة وبعد سنة 75 خليت الرعاية الاسرية وبدات الرعاية التجارية يعنى من76 بدات الرعاية التجارية اول بداية لى مع اولاد ابصفيطة بدانا نسافر ليبيا ومصر

اول رحلة لى فى درب الاربعين كانت سنة 85 قبلها كان السفر ليبيا

اتذكر سافرت سنة 85 معاى الخبير عبد الله ادم عبد الكريم

يبدا عملنا اول ما التاجر اشترى البهائم وتمت دبوكة بجى الخبير ويجيب خروف الكرامة ويجيب قرب السفر 8 قرب ويجيب الزوادة شوال دقيق وباقة زيت و50 رطل سكر و5 رطل شاى والبصل والبهارات وكل حاجة

بعد داك نتحرك الصباح من شرق الفاشر الى الكومة ونمشى بالدرب المعروف حتى مصر

الراعى لازم يشيل معاه رقع جلد لى خف الجمل ومعدات الخياطة لرقع خف الجمل كان حصل شى

زمان كان الاجر 50-60جنيه هسع 2000 جنيه

بعد ما الابل وصلت اسوان وركبتها القطر برضو انا بركب القطر لحدى امبابة

 الوكيل بستلم منى ويدينى نص المبلغ الباقى انا ما استلمت نص فى السودان مصاريف الاولاد

بعد داك برجع بالقطر والباخرة هسع الناس بترجع بى ارقين بالعربات.

السبابى:- جبارة رابح فضل( تحول من راعى الى سبابى)

اول ما اجى السوق من الصباح تكون البهايم بدات تصل السوق بعاين لى كل البهايم اول ما القى الابل حسب مواصفات التاجر بأمركها

بماركة التاجر كلو تاجر عندو ماركة معروفة فى السوق بدى الرعاوية البهايم يطلعوها برة

لحدى ما نكمل دبوكة 100 جمل وممكن فى 10 يوم 15 يوم اسيوع شهر حسب الوارد فى السوق بهايم مصر دى عندها مواصفات

انا يعنى زى وكيل للتاجر فى الشراء

والاتفاق بينى وبين التاجر بالنسبة المئوية فى الدبوكة